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興土橋梁-模板缺陷[ 09-29 09:35 ]
1、現象 板中部下撓;板底混凝土面不平;采用木模板時梁邊模板嵌入梁內不易拆除。 2、原因分析 (1)模板龍骨用料較小或間距偏大,不能提供足夠的剛度及強度,底模未按設計或規范要求起拱,造成撓度過大。 (2模板下支撐底部不牢,混凝土澆筑過程中荷載不斷增加,支撐下沉,板模下撓。 3、防治措施 (1)現澆板模板下的龍骨和牽杠木應有模板設計計算確定,確保有足夠的剛度和強度,支撐面要平整。 (2)支撐材料應有足夠的強度,前后左右相互搭牢增加穩定性;支撐如支撐再軟土地基上,應先將地面夯實,并鋪設通長墊木,必要時墊木下再加墊橫板,以增加支撐再地面的接觸面,保證在混凝土重量作用下不發生下沉。 (3)板模板應按規定要求起拱。
興土橋梁-如何防止墩柱頂部出現水平裂縫?[ 09-28 14:20 ]
1、質量問題及現象 拆模后,在距頂面40cm左右范圍內,有細小裂紋,有時會沿箍筋形成環狀水平裂紋。 2、原因分析 1)墩柱頂部砼的壓力小。 2)過振造成大石料下沉,柱頂部分骨料減少,易在最上層箍筋處形成環狀水平裂縫。 3、預防措施 1)在砼初凝前進行二次振搗。采用二次振搗可以消除因塑性沉降而引起的內分層,改善骨料界面結構,提高砼強度和搞滲透能力。 2)拆除最上部的箍筋。 3)二次振搗完畢后,在墩柱頂上壓砂袋,以增加對上部砼的壓力。 4、處理措施 1)當裂縫未形成環狀時,可用環氧樹脂進行灌注不封閉裂縫。 2)當裂縫形成環狀裂縫,且深度達到箍筋或超過箍筋時,應將裂縫以上部分鑿除重新澆筑。當裂縫深度未達到箍筋位置時,可用環氧樹脂進行灌注封閉裂縫。
興土橋梁-在鉆孔過程中發生縮孔怎么辦?[ 09-27 09:02 ]
1、質量問題及現象
興土橋梁-在承如施工時,如何保證大體積砼的澆筑質量?[ 09-26 11:00 ]
1、質量問題1)砼表面出現裂縫。2)砼出現貫穿裂縫。2、原因分析1)地基變形引起的裂縫。由于地基不均勻沉降或水平方向位移,使結構產生附加應力,超出砼結構的抗拉能力,導致結構開裂。2)由于溫差變化產生的裂縫。在施工過程中,砼澆筑完畢后,由于水泥水化時產生大量熱量,致使內部溫度升高,內外溫差過大。在溫度應力的作用下,使砼表面出現裂縫。3)砼收縮產生的裂縫。砼澆筑完畢后,塑性收縮和縮水收縮是砼表面產生裂縫的主要原因。3、預防措施1)當基底土質變化較大或承載力不均勻時,應按有關規定進行處理,使基底具有均勻的承載力。2)根據
興土橋梁-鉆孔樁發生中心偏位后如何處理?[ 09-26 10:54 ]
1、質量問題及現象  破除樁頭后,經測量放樣檢查鉆孔樁中心與設計要求存在偏差。  2、原因分析  1)樁位定位存在誤差。  2)護筒的形狀不符合要求或埋設時出現偏差。  3)鋼筋籠定位不準確。  3、預防措施  1)在樁位定位時要認真復核,做好騎馬式控制樁并采取一定的保護措施,以便能夠準確確定鉆頭中心及對鋼筋籠進行準確定位。  2)護筒的形狀要符合要求,埋設時其四周的回填要密實,防止在鉆
興土橋梁-連續梁鋼筋安裝安全技術交底[ 09-26 08:39 ]
1、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他電器設備,防止鋼筋在回轉時碰撞線路而發生觸電事故。防止碰人碰物。高空吊運時,要注意不要接觸腳手架,模板支撐及其他臨時結構物體。起吊鋼筋骨架,下方禁止站人,必須將骨架降到距模板1米以下才準靠近。 2、在高處綁扎鋼筋時,不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下,必須搭設腳手架或操作平臺。腳手架應搭設牢固,作業面腳手板要鋪滿、綁牢,不得有探頭板、非跳板、臨邊應搭設防護欄桿和支桂安全網; 3、腳手架或操作平臺上不得集中碼放鋼筋,應隨使用隨運輸,不得將工具、箍筋或短
興土橋梁-橋梁施工測量一般規定[ 09-26 08:37 ]
 1  對控制性樁點應進行現場交樁,并進行控制點復測,保護好其成果。根據具體施工的需要應對控制點進行加密。大橋的控制性樁點應編號繪于標志總圖上,并注明各有關標志坐標,相互間的距離、角度、高程等,以便于尋找。橋址中軸線控制樁對于大橋每岸不少于2個,并測定各墩臺控制樁。施工過程中,應對控制網進行定期或不定期的檢測。當發現控制點穩定性有問題時,應立即進行局部或全面復測。    2  施工測量應貫穿于整個施工過程之中,除對橋涵各分項工
興土橋梁-橋涵測量平面控制點怎么布設?[ 09-26 08:36 ]
1)橋梁及其他構造物平面控制點可與路線平面控制點同時布設。在特大橋的兩端至少分別布設一對相互通視的首級平面控制點。  2)平面控制點相鄰點間平均邊長可參照表3.2.2-4執行。四等及以上平面控制網中相鄰點之間的距離不得小于500m,一級平面控制網中相鄰點之間的距離在平原、微丘區不得小于200m,重丘、山嶺區不得小于100m,最大距離不應大于平均邊長的2倍。  3)點位的位置應便于加密、擴展、易于保存、尋找,同時便于測角、測距及橋梁中線、橋墩、臺放樣。  4)橋梁平面控制網宜布設成四邊形,應以橋梁一端橋位控制網中的一
興土橋梁-橋涵測量GPS網怎么布設合適?[ 09-26 08:36 ]
 1)點位不應選在大功率發射臺或高壓線附近,距離高壓線不應小于100m,距離大功率發射臺不宜小于400m。  2)點位應避開由于地面或其他目標反射所引起的多路徑干擾的位置。  3)高度角為15°的上方,應無妨礙通視的障礙物。  4)當進行平面控制網檢測或復測時,網內的控制性樁點互為檢核。但交樁提供的控制性樁點被損壞無法相互檢核而重新恢復平面控制網時,GPS控制網應同附近等級高的國家平面控制網點聯測,聯測點數應不少于3個,并力求分布均勻,且能覆蓋本控制網范圍。當GPS控制網較長時,應增加聯測點的數量。  5)
興土橋梁-樁基施工浮籠原因及處理措施[ 09-26 08:33 ]
  鉆孔灌注樁灌注過程中鋼筋籠上浮現象時有發生,輕者上浮幾厘米到幾十厘米,重者上浮數米,甚至全部浮起,對于工程質量有很大危害。  一、原因分析  1、鋼筋籠的上端吊筋在孔口未固定牢,當提升導管時容易被導管掛住而一同提起,從而導致鋼筋籠上浮。  2、在混凝土灌注過程中,當混凝土面上返到達鋼筋籠底端時,由于導管埋深較淺,混凝土灌注量相對過大,導致混凝土上返速度過大,產生很大的上沖力,從而托起導管和鋼筋籠上浮。  3、當混凝土面和導管底端都進入鋼筋籠內之后,如果導管埋深過大,將很容易造成鋼筋籠上浮。  4、由于初灌混凝土
鐵路橋梁墩臺裂縫成因及預防處理措施[ 03-12 11:03 ]
近幾年,鐵路建設尤其高速鐵路建設規模蓬勃發展,工程項目舉國推進,由于高鐵技術要求,橋梁在土建工程中比例越來越高,在橋梁墩臺施工后還沒有架梁鋪架時,由于多種因素,在不同齡期很多墩臺混凝土出現了裂縫,裂縫數量或多或少,走向變化多樣,裂縫幾何尺寸也不盡相同,成了鐵路橋梁墩臺混凝土質量通病。裂縫的存在均可能不同程度降低混凝土的結構承載能力或耐久性,因此要對裂縫有所認識,查明分析其成因,掌握其發展規律,采取有效控制措施預防并對既有裂縫進行處理,才能保證工程質量。1.鐵路橋墩混凝土裂縫的一般形式產生裂縫的原因復雜繁多,由于材料
掛籃施工中存在哪些安全隱患?[ 08-09 10:10 ]
在掛籃施工過程中,存在哪些安全隱患?又有什么相對應的注意事項?
懸挑式鋼平臺在設計時有什么要求?[ 06-12 11:20 ]
懸挑式鋼平臺是鋼平臺的一種,這種結構的鋼平臺在設計時有什么要求呢?
怎樣檢驗鋼結構材料?[ 06-12 11:18 ]
在現代建筑中,鋼結構是必不可少的建筑組成部分,對于鋼架構平臺來說它在安裝之前它的材料需要經過檢驗才能進行安裝,這樣才能保證安裝的質量和安全。
鋼結構在焊接時應注意哪些問題?[ 06-12 11:17 ]
鋼結構在進行焊接時需要注意的問題有很多,只有注意了這些問題才能保證人員的安全和平臺的正常使用,下面就來向大家簡單介紹下鋼結構在焊接時應當注意的事項。
如何保證鋼平臺的支撐結構的穩定和牢固?[ 06-12 11:15 ]
鋼平臺在搭建的過程中需要一定的鋼結構的支撐才能保證它的穩定和牢固,對于它的支撐結構來說具體有哪些要求呢?
鋼結構平臺有哪些常用的鋼輔板?[ 06-12 11:14 ]
鋼結構平臺在現代建筑中發揮著重要的作用,它在搭建的過程中也需要一些輔助的鋼板來其支撐的作用,這些常用的鋼輔板有哪些呢?
鋼平臺應該如何做好防腐?[ 06-12 11:12 ]
對于鋼平臺這種鐵制的平臺來說在日常使用的過程中,防腐是非常重要的,這樣才能保證平臺在使用時的安全,對于大型的鋼平臺來說該怎樣來進行防腐呢?
鋼結構有哪幾種連接方式?[ 06-12 11:10 ]
鋼結構在現代工業建應用的廣泛性相信大家應當是非常了解的,鋼結構在施工的過程中連接是其中重要的一個環節,這個環節主要有哪些連接方式呢?
鋼結構在穩定性方面需要注意什么?[ 06-12 11:01 ]
一、構件的振動問題結構的整體穩定問題
鋼結構構件剛度不夠,在非靜力荷載作用下易產生較大的振動和晃動,這類問題亦應歸屬于穩定的范疇。
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